¿Cuánto ganan los repartidores de paquetes?

[McFrancisco]

El ingreso mensual bruto de un repartidor de paquetes en México varía entre $8,000 y $18,000 MXN, dependiendo principalmente del tipo de contrato, la empresa y la zona. Un conductor con vehículo propio bajo un esquema de comisiones por paquete entregado puede aspirar al rango alto, mientras que un auxiliar de reparto en un almacén con sueldo base fijo suele empezar en el rango bajo. El pago puede ser semanal o quincenal, y es crucial diferenciar el sueldo bruto del neto, ya que las deducciones de IMSS e INFONAVIT aplican si se tiene contrato laboral.

Tipo de Contrato/Posición	Sueldo Mensual Bruto Estimado (MXN)	Modalidad de Pago Principal
Chofer repartidor con vehículo propio (comisiones)	$12,000 - $18,000	Pago por volumen/entrega, a menudo semanal
Ayudante/auxiliar de reparto (contrato fijo)	$8,000 - $12,000	Sueldo base fijo, pago quincenal
Operador logístico en centro de distribución	$9,500 - $14,000	Sueldo base + horas extra, pago quincenal

• Sueldo neto estimado para un auxiliar con bruto de $10,000 MXN: Aproximadamente $9,200 MXN tras deducciones de ley.
• Ingreso por hora en un trabajo de 48 horas semanales con $9,500 MXN al mes: Alrededor de $55 MXN por hora bruta.
• Valor real de las prestaciones: Un contrato formal con IMSS, aguinaldo y vacaciones puede equivaler a un 30-40% extra sobre el sueldo base, un factor clave al comparar ofertas. Según datos de OCCMundial para el sector Transporte y Distribución, los salarios reportados tienen un rango amplio basado en la experiencia y la ciudad. Por otro lado, el INEGI reporta que los trabajadores en servicios de mensajería y paquetería suelen tener ingresos cercanos al promedio nacional, pero con alta variación por la informalidad. Aceptar un trabajo por comisiones sin prestaciones rara vez es rentable a largo plazo frente a un sueldo fijo con seguridad social, considerando el desgaste del vehículo y la falta de protección en enfermedad.

[LaLeilani]

Trabajé casi un año como ayudante en un CEDIS de una empresa de electrodomésticos en el Estado de México. Mi sueldo era quincenal, unos $5,500 MXN cada quince días brutos, y al final me llegaban como $5,100 netos. Lo pesado no era tanto la carga, sino los horarios, a veces salíamos hasta las 10 de la noche y las horas extra no siempre las pagaban completas. Lo que sí valía la pena eran los vales de despensa, unos $800 al mes. Si buscas algo estable, fíjate bien en que el contrato especifique la jornada, porque luego te tienen en modalidad “por proyecto” y es un rollo para el IMSS.

[TeaganDella]

Yo soy repartidor para una app de comida y también hago paquetes chicos para un local de marketplace. Es puro por comisiones, no hay sueldo fijo. En una semana buena, metiendo turno vespertino y nocturno, puedo sacar $2,500 o $3,000 MXN. Pero hay semanas flojas donde no paso de $1,800. Todo es en efectivo, semanal, pero obvio sin prestaciones. Tú mismo pagas el mantenimiento de tu moto y la gasolina. Sirve si necesitas ingresos inmediatos y flexible, pero para planear a largo plazo no.

[LilaLynn]

Como madre soltera, entré a un call center que también manejaba logística de paquetes pequeños. Era trabajo remoto, tomando pedidos y coordinando repartidores. Ganaba $9,000 mensuales brutos, más un bono de $800 si cumplía metas. Al ser home office, ahorraba en transporte y comida, eso era un gran alivio. El problema era la jornada, a veces me pedían quedarme en línea hasta cubrir el turno de alguien que faltaba. A los 8 meses me cambié a una empresa de software en Querétaro con un puesto administrativo, ya con mejor sueldo y prestaciones superiores de ley. La experiencia en logística me sirvió para entender procesos, pero para crecer, buscar una industria con más estructura fue clave.

[DeDaniela]

En mi experiencia reclutando choferes para flotilla en Guadalajara, el perfil con licencia tipo C y experiencia de al menos un año puede negociar entre $14,000 y $16,000 MXN mensuales brutos. La oferta siempre incluye IMSS, prestaciones de ley, y a veces bonos por puntualidad y bajo consumo de combustible. El candidato que solo pregunta por el sueldo neto semanal sin considerar el seguro médico o el ahorro para el INFONAVIT suele durar poco. La rotación es alta, por eso las empresas formales ahora destacan el plan de carrera hasta supervisor de logística.