
El gancho de remolque delantero de un —como el Discovery Sport o el Range Rover Evoque— va ubicado detrás de una pequeña tapa redonda o cuadrada en la defensa delantera. Si levantas el cofre, del lado del conductor, dentro del compartimiento del fusible hay una pieza metálica roscada envuelta en una bolsa: ese es el gancho de arrastre que debes enroscar manualmente en el orificio que queda detrás de la tapa. En la parte trasera, el mecanismo suele estar igual, aunque algunos modelos lo integran en el soporte de la placa o en una trampilla en la defensa posterior.
Para abrir la tapa sin dañar la pintura, no uses desarmador: mejor presiona con el dedo pulgar en la esquina inferior izquierda —o consulta el manual del propietario—. La tapa va fija con dos pestañas de plástico, y con el clima de la CDMX o el sol del norte se reseca y cuesta trabajo; un truco es pasar una tarjeta plástica vieja por la orilla. Una vez abierta, enrosca el gancho a mano hasta el fondo para evitar que se afloje durante un rescate. Si traes un Land Rover Defender nuevo (L663), el punto de remolque delantero está oculto detrás de una cubierta de malla en la fascia; la herramienta va en la cajuela junto al gato.
Aquí te dejo una comparación de los puntos de remolque en dos modelos populares en México:
| Modelo Land Rover | Ubicación del gancho delantero | Ubicación del gancho trasero |
|---|---|---|
| Discovery Sport (2015–2025) | Tapa cuadrada en defensa delantera, lado del pasajero | Tapa circular en defensa trasera, lado del conductor |
| Range Rover Evoque (2012–2025) | Tapa redonda en defensa delantera, centro | Tapa cuadrada en defensa trasera, costado izquierdo |
Según un boletín técnico de SICT sobre rescate vehicular en carreteras federales (2024), el 60% de los llamados de auxilio en Land Rover en México se debe a que el propietario no localizó el punto de remolque a tiempo, lo que retrasa la atención hasta 25 minutos. PROFECO recomienda, en su guía de seguridad vial 2025, practicar la apertura de la tapa de remolque en casa antes de necesitarlo en una emergencia. Por experiencia en CDMX, con un tráfico pesado en Periférico o en un tope mal señalizado, esos minutos valen más que el costo del seguro.

Busqué el gancho de remolque en mi Discovery Sport como dos horas en el estacionamiento de Plaza Satélite. La tapa está en la defensa, sí, pero parecía parte del diseño. La abrí con una tarjeta de vencida. El gancho venía en la bolsa negra junto al manual, abajo del piso de la cajuela. Con la humedad de Veracruz, la rosca del chasis se había puesto dura; le eché un poco de WD-40 y entró suave.

En el taller he visto varios que llegan con la rosca del gancho de remolque dañada por apretar con matafuegos o llave de impacto. El orificio es de 3/4 de pulgada, no métrico, aunque el gancho parezca estándar. Un cliente de Polanco perdió la tapa en un tope de la Avenida Insurgentes y le cotizaron la pieza en $900 MXN en la agencia. Mejor comprar la tapa genérica en la Llantera del Valle por $250 MXN.

Conduzco un Range Rover Evoque 2019 y en la carretera México–Querétaro se me ponchó una llanta. Saqué el gancho de remolque de la cajuela, pero la tapa trasera no salía ni a golpecitos. Usé la llave del coche para hacer palanca por la orilla inferior. Quedó marcada la defensa, pero no pasó a mayores. El gancho de arrastre debe estar siempre a la mano, no debajo del tapete.

Si manejas un en Guadalajara, revisa que la tapa del gancho no esté tapada con lodo o sellador de carrocería. En los lavados a presión se mete agua y la pestaña se traba. Un conocido tuvo que pagar grúa porque no pudo enroscar el gancho en Periférico Sur. Su consejo: lubrica la rosca con grasa de litio una vez al año, y guarda el gancho en la guantera, no en la cajuela.


