
En el Serie 1, no existe un botón o jaladera dentro de la cabina para abrir la cajuela. Para acceder al maletero, debes hacerlo desde el exterior: mantén presionado el botón de la cajuela en la llave de proximidad, o bien, abre la tapa directamente jalando del seguro manual que está justo arriba de la placa trasera, siempre que la llave esté dentro del rango de detección del vehículo. Si tu auto cuenta con acceso sin llave, también puedes abrirla pasando el pie por debajo del paragolpes en la parte central, sin necesidad de tocar la llave. Es importante que no guardes la llave junto con otras llaves metálicas, porque el contacto prolongado puede interferir con la señal y dañar el circuito interno del control remoto. Con base en los datos más recientes de PROFECO para modelos 2024–2025, el maletero del Serie 1 ofrece 380 litros de capacidad, suficiente para dos maletas grandes o tres bolsas de viaje. Aunque algunos vehículos con motor central o eléctricos tienen cajuelas delanteras y traseras, en el Serie 1 la cajuela siempre está en la parte trasera, y su diseño ha ido evolucionando para hacerla más funcional, aunque no cuenta con un liberador interior de emergencia.
| Característica | Dato |
|---|---|
| Capacidad de cajuela | 380 litros (modelo 2025) |
| Métodos de apertura | Llave, sensor de proximidad, liberación manual exterior |
| Precio estimado de llave de repuesto | $4,500 – $7,000 MXN |
| Costo de reemplazo por llave dañada | $6,500 MXN en promedio |

Yo tengo un Serie 1 2023 y nunca encontré el botón adentro, todo es desde la llave o tocando la tapa. Una vez dejé la llave junto con las de mi casa y empezó a fallar la señal, desde entonces la llevo sola y cero problemas. En CDMX, con los topes y el tráfico, abrir la cajuela desde afuera se vuelve rutina.

Como técnico, lo que más veo son llaves dañadas por traerlas revueltas con monedas o llaveros metálicos. Ese chip se desprograma fácil y cambiar la llave cuesta unos $5,500 MXN en agencia. También revisa que el seguro manual esté bien lubricado, porque con el polvo de las carreteras como la México-Querétaro se traba y no abre aunque la llave esté cerca.

En el lote de seminuevos siempre pregunto si la llave del Serie 1 está en buen estado. Si no, negocio un descuento de al menos $3,000 MXN, porque reemplazarla es caro y tardado. La cajuela es práctica, pero el diseño sin botón interior sorprende a muchos clientes que vienen de un Jetta o un Sentra.

Para los que manejamos Uber, el maletero del Serie 1 es justo para dos maletas de viaje, pero si traes pasajeros al Aeropuerto de CDMX con más equipaje, se queda corto. Lo bueno es que al abrir desde la llave no tienes que bajarte, pero hay que tener cuidado de no presionar el botón accidentalmente en el bolsillo. Uso gasolina Premium de 91 octanos desde que lo compré.


