
La letra “A” que ves en el tablero de un en México no es un error ni un misterio: es el indicador del sistema Start/Stop o Auto Start-Stop, diseñado para apagar el motor automáticamente cuando el vehículo se detiene por completo, por ejemplo en un semáforo del Periférico o en el tráfico pesado de Avenida Insurgentes. Este sistema se activa por defecto en la mayoría de los modelos 2020 en adelante que circulan en el país, y su función principal es reducir el consumo de gasolina Regular de 87 octanos (o Premium según el motor) y las emisiones contaminantes durante las detenciones. En México, PROFECO ha documentado que el uso correcto del Start/Stop puede generar un ahorro de combustible de entre un 5% y un 10% en ciudad, dependiendo de la frecuencia de las paradas. Sin embargo, muchos conductores en CDMX prefieren desactivarlo manualmente porque sienten que el arranque constante desgasta la batería o porque el aire acondicionado deja de enfriar en días calurosos.
| Escenario de manejo | Rendimiento estimado con Start/Stop activado (km/l) | Rendimiento estimado con Start/Stop desactivado (km/l) |
|---|---|---|
| CDMX (tráfico mixto) | 12.5 km/l | 11.2 km/l |
| Autopista México–Querétaro | 16.8 km/l | 16.5 km/l |
Con base en datos de PROFECO sobre consumo real en el Valle de México, un Mercedes Clase A modelo 2025 que recorre 15,000 km al año (70% en ciudad, 30% en carretera) puede ahorrar hasta $2,800 MXN anuales en combustible si mantiene el sistema activo. Eso equivale a unos $0.19 MXN por km menos en costo operativo, sin considerar el desgaste adicional de la batería de ciclo profundo que estos autos requieren. La SICT recomienda revisar el manual del propietario para conocer la especificación exacta de la batería, ya que no todas las del mercado mexicano soportan los ciclos repetidos de arranque en climas cálidos como los de Monterrey o Mérida.

















En mi Mercedes Clase C 2022, la “A” en el tablero significa que el auto se apaga solo en los topes y semáforos del Circuito Interior. La , en CDMX sí ayuda a no gastar tanta gasolina Premium, pero en días de lluvia el aire acondicionado se vuelve loco y prefiero desactivarlo.

Soy mecánico en Guadalajara y cada semana llegan dueños de Mercedes preguntando por esa “A” encendida. Es el Start/Stop, y el problema real es que muchas baterías de agencia no aguantan el arranque constante en el tráfico pesado de la Calzada Independencia. Sugiero usar batería AGM de 80 Ah, cuesta como $4,500 MXN, pero dura el doble.

Uso un Mercedes GLC 2023 para viajes de la CDMX a Puebla por la autopista. La “A” se activa en las casetas de cobro y ahí sí se nota el ahorro. En carretera con clima controlado encendido, el rendimiento sube a 14 km/l con gasolina Premium.

Como taxista en el Aeropuerto de la CDMX, el Start/Stop de mi Mercedes Clase E 2021 es útil en las filas de espera, pero en el tráfico de Circuito Interior prefiero apagarlo. El motor se recalienta más rápido en horas pico y la batería original duró solo 18 meses. Cambié a una batería de 95 Ah y ahora sí aguanta.


