El volante hace un clic al girarlo a tope

[DelIsabel]

Si escuchas un clic al girar el volante completamente hacia un lado, especialmente al maniobrar en estacionamientos o en retornos cerrados en Periférico o en calles de la CDMX, lo más probable es que el espárrago de suspensión o la torreta del amortiguador estén desgastados. En la mayoría de los autos compactos como el Nissan Versa, el Chevrolet Onix o el Volkswagen Jetta modelo 2023 en adelante, ese ruido no es normal y suele aparecer entre los 40,000 y 60,000 km si no se ha lubricado el sistema de dirección. Un estudio de PROFECO sobre mantenimiento preventivo en 2024 indica que el 30% de las consultas mecánicas en México por ruidos en la dirección se deben a bujes secos o rotos, no a fallas mayores.

Cuando el volante gira a tope, la rótula del espárrago alcanza su límite físico. Si el buje de goma está endurecido por el calor del asfalto en Guadalajara o por el frío en las noches del Estado de México, el roce genera un chasquido metálico. Si solo ocurre en frío y al estacionar, el problema suele ser el buje de la torreta superior, que se cristaliza. Si aparece al avanzar sobre topes o baches en Avenida Insurgentes, el diagnóstico apunta a la suspensión delantera completa. Aquí una comparación de costos estimados en la Ciudad de México para 2025:

Síntoma	Posible causa	Riesgo si no se atiende	Reparación recomendada	Costo estimado (MXN)
Clic solo en frío	Torreta endurecida	Ruido progresivo en curvas	Lubricación o reemplazo	$800 – $1,200
Clic al girar a tope	Espárrago de dirección	Juego excesivo en la dirección	Cambio de espárrago y alineación	$1,500 – $2,500
Clic en baches	Buje de brazo de control	Desgaste irregular de llantas y desvió	Reemplazo de bujes y balanceo	$2,000 – $3,500

• Costo de reparación promedio por espárrago: entre $800 y $1,200 MXN en taller mecánico independiente en CDMX.
• Mano de obra para cambio de bujes de brazo: $600 a $1,500 MXN, dependiendo de la zona.
• Si se ignora por más de 10,000 km, el riesgo de dañar la cremallera de dirección puede aumentar en un 40% según datos de talleres afiliados a SICT en 2024.

[SamuelLynn]

En mi Versa 2022 empecé a escuchar el clic a los 50,000 km justo al estacionarme en el centro de CDMX. El mecánico me dijo que era el espárrago de dirección izquierdo, le faltaba grasa. Lo lubricaron y el ruido se fue por unos meses, pero a los 60,000 km volvió y tuve que cambiarlo. Usar gasolina Magna 87 no tiene nada que ver con ese ruido, pero sí el tipo de calle; las banquetas altas y los topes mal hechos en la colonia aceleran el desgaste.
Por experiencia, si lo atiendes rápido no pasa de $1,200 MXN.

[HadleyFitz]

Trabajo hace años en un taller mecánico en Ecatepec y el clic al girar a tope es el pan de cada día en Jettas y Aveos 2020–2023. Lo que más falla no es la cremallera, como muchos piensan, sino el buje de la torreta superior. En invierno, cuando bajan las temperaturas en el Valle de México, la goma se endurece y el ruido aparece al girar estacionado. Lo barato es lubricar con silicón; si el caucho ya está roto, toca cambiar la torreta completa, que cuesta unos $1,800 MXN incluyendo mano de obra. No dejes que el ruido se vuelva golpeteo al pasar topes.

[BeauRose]

Como asesor de seminuevos en un lote de Iztapalapa, el clic al girar el volante a tope lo reviso siempre antes de comprar un auto. Si el sonido viene de la torreta superior y no del espárrago, puede ser solo falta de mantenimiento, pero si es el buje del brazo de control, ya sabes que el dueño anterior no cuidó la suspensión. En un Kia K3 2024 ese ruido no es normal y se desvaloriza el auto hasta $5,000 MXN. Mejor que lo revisen antes de ofrecerlo en venta.

[JuliannaAnn]

DiDi en Guadalajara con un Onix 2021, diario doy vueltas en U en avenidas como López Mateos y el volante suena a tope desde que tenía 30,000 km. Le cambié el espárrago en un taller recomendado y el ruido se fue. No fue caro como pensaba, costó $1,000 MXN con mano de obra. Lo que sí note es que si no lo arreglas a tiempo, la llanta delantera derecha se desgasta más rápido del borde interior. Ahora uso gasolina Premium, pero por el ruido no hay relación.