Is it okay to continue driving without servicing when the car is due for maintenance?

[VanBeau]

No es recomendable seguir conduciendo sin hacer el servicio cuando el auto ya marca el kilometraje o el tiempo programado, porque el aceite pierde viscosidad, los filtros se saturan y los frenos pueden perder eficacia, lo que a la larga sale más caro en reparaciones mayores. Según PROFECO en su estudio de mantenimiento vehicular 2024, retrasar el cambio de aceite más allá de los 10,000 km o 6 meses en un motor de gasolina puede reducir la vida útil del motor hasta en un 30%. En el caso de un Nissan Versa 2025, que usa aceite 5W-30 y trabaja con gasolina Regular de 87 octanos, el costo de un servicio básico ronda los $2,800 MXN en un taller de confianza; si lo dejas pasar, una reparación por desgaste prematuro del motor puede superar los $35,000 MXN. El líquido de frenos, que debe reemplazarse cada 2 años o 50,000 km según la NOM-041-SCT-2020, absorbe humedad con el tiempo y puede provocar una falla de frenado en una bajada larga de la Autopista México–Puebla. Si haces el cálculo de TCO (costo total de propiedad) para un Chevrolet Aveo 2024, considerando 20,000 km al año, el servicio preventivo representa $0.14 MXN por km, mientras que una falla no detectada en el sistema de encendido puede disparar el consumo de combustible hasta 2 km/l menos, lo que equivale a $4,500 MXN extra anuales en gasolina Magna. La SICT recomienda en su guía de mantenimiento 2025 inspeccionar bujías y cables de alta tensión cada 40,000 km para evitar fallas en el encendido que afecten la potencia y el rendimiento en ciudad, especialmente en el tráfico del Periférico. No se trata de alarmar, sino de entender que un mantenimiento a tiempo protege tu inversión y evita que un problema pequeño se convierta en una avería costosa que te deje varado en la carretera.

Componente	Intervalo recomendado	Costo aproximado en CDMX
Aceite y filtro de motor	10,000 km o 6 meses	$1,800 – $2,800 MXN
Líquido de frenos	2 años o 50,000 km	$600 – $1,200 MXN
Filtro de aire de cabina	20,000 km o 1 año	$350 – $700 MXN
Bujías y cables de alta tensión	40,000 km	$1,500 – $3,000 MXN

• Costo operativo por km con servicio al día: $0.14 MXN/km
• Costo operativo por km sin servicio: $0.37 MXN/km (incluyendo mayor consumo de combustible y riesgo de reparación mayor)
• Vida útil estimada del motor con servicio regular: 300,000 km
• Vida útil estimada del motor con servicio retrasado: 200,000 km

[AlexisFitz]

En mi Versa 2023, ya llevo 18,000 km y el testigo me pidió servicio a los 15,000. Me esperé otros 2,000 km porque andaba de viaje por la México–Querétaro y, la neta, se sintió medio áspero el motor al arrancar en frío, como si batallara más. Ya le cambié el aceite 5W-30 y el filtro de aire, y volvió a jalar suave. El rendimiento de gasolina Regular de 87 octanos subió como 1.5 km/l en ciudad. No vale la pena arriesgarse por unos pesos.

[ValerieLee]

Una vez, en un Jetta 2019 que tuve, le atrasé el servicio del líquido de frenos casi un año porque no le daba importancia. Un día, en una bajada con tope en el Circuito Interior, el pedal se sintió esponjoso y me llevé un buen susto. Lo cambié al día siguiente y el mecánico me dijo que ya tenía demasiada humedad. El mantenimiento preventivo también incluye revisar que los frenos de atrás no estén pegados, sobre todo en autos que batallan en el tráfico de Guadalajara.

[AvaLee]

En la flotilla de reparto que administro, con 10 Onix 2024, aprendí que el servicio a tiempo es ley. El aceite se cambia cada 8,000 km porque aquí en Monterrey hace mucho calor y el motor sufre más. Si se pasa de los 10,000 km, el consumo de gasolina Premium de 91 octanos sube hasta 2 km/l y empezamos a ver fallas en el sistema de encendido. No es opcional, es parte del costo de operación.