No, 290 kPa (42 psi) no es una presión normal para llantas de automóvil de pasajeros en México; ese valor es excesivo para la mayoría de los sedanes y crossovers ligeros como un Nissan Versa, Chevrolet Onix o Volkswagen Jetta. El rango recomendado por los fabricantes para estos vehículos está entre 210 y 250 kPa (30 a 36 psi), dependiendo de la carga y el modelo. El valor de 290 kPa solo aplica para llantas de refuerzo (extra load) en camionetas pesadas como una Toyota Hilux o una NP300 con carga máxima, o en vehículos comerciales ligeros. Según la PROFECO y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en sus guías de seguridad vehicular más recientes, una presión demasiado alta reduce el contacto de la llanta con el pavimento, lo que provoca desgaste prematuro en el centro de la banda de rodadura y pérdida de tracción en superficies mojadas, muy común en la época de lluvias en CDMX o durante el rodaje en la Autopista México–Querétaro.
| Tipo de vehículo | Presión de llanta recomendada (kPa) | Presión recomendada (psi) |
|---|
| Sedán compacto (Nissan Versa, VW Jetta) | 210 – 240 | 30 – 35 |
| Crossover ligero (Chevrolet Tracker, Kia Seltos) | 220 – 250 | 32 – 36 |
| Camioneta de carga (Toyota Hilux, NP300) | 250 – 290 (con carga máxima) | 36 – 42 |
| SUV mediano (Mazda CX-5, Toyota RAV4) | 230 – 260 | 33 – 38 |
- Presión normal para sedán compacto: 210 – 240 kPa (30 – 35 psi)
- Presión de 290 kPa solo es adecuada en llantas de refuerzo con carga máxima
- Diferencia de presión de 50 kPa puede reducir la eficiencia de combustible en hasta 0.5 km/l
Si aplicas 290 kPa en un auto ligero y recorres 20,000 km al año, el costo operativo por km se incrementa. Por ejemplo, con un rendimiento de 14 km/l que baja a 13.5 km/l por la presión excesiva, y un costo de gasolina Regular de $24 MXN por litro, el gasto extra anual sería de aproximadamente $1,270 MXN. Además, el desgaste irregular de la llanta exige un reemplazo antes de los 45,000 km, lo que suma $4,000 MXN adicionales en llantas cada dos años. En términos de costo total por km, sin incluir depreciación, este error de presión eleva el costo de operación de $2.50 MXN/km a $2.75 MXN/km.
