Cómo cambiar entre luces altas y bajas

[Bustamante]

Para cambiar entre luces altas y bajas en la mayoría de los vehículos en México, solo debes empujar la palanca del lado izquierdo del volante hacia adelante para activar las altas y jalarla hacia atrás para regresar a las bajas; un jalón momentáneo hacia ti hace un destello de advertencia. En condiciones normales, la luz baja proyecta un corte a 12‑18 m del frente y alumbra hasta 40 m más allá, pero en las carreteras mexicanas —con frecuentes topes, baches y animales sueltos— ese alcance puede ser insuficiente. Según el Reglamento de Tránsito de la CDMX y las recomendaciones de la Guardia Nacional Carreteras, debes bajar las luces altas cuando un vehículo venga de frente, cuando sigas a otro en la misma dirección, en zonas con alumbrado público suficiente y al entrar a calles concurridas. Las multas por uso incorrecto de luces altas varían por estado, pero en CDMX pueden alcanzar los $2,000 MXN.

Tipo de luz	Alcance útil (m)	Ángulo de corte
Bajas	30‑40	12‑18 m
Altas	100‑150	Sin corte

• Multa promedio por faros altos indebidos: $1,500 – $3,000 MXN según el estado.
• Costo de reemplazo de un foco halógeno (par): $400 – $800 MXN en refaccionarias como AutoZone.
• Vida útil típica de un foco: 500‑1,000 horas de uso continuo; usar altas en exceso reduce ese tiempo.

Conduciendo 15,000 km al año, si usas luces altas el 30% del tiempo nocturno, cada foco duraría aproximadamente 2 años; reemplazar ambos te costaría alrededor de $600 MXN cada dos años.

[DiHeidi]

En mi Sentra 2020, empujar la palanca hacia el tablero activa las altas y al jalarla vuelve a bajas. En el Periférico de noche, hago el destello tres veces cuando el de enfrente no baja; muchos aquí lo usan como código. Un detalle: los autos con faros LED a veces tardan más en responder, pero el mecanismo es el mismo.

[MaxLynn]

He visto clientes que creen que las altas se quedan pegadas porque la palanca no vuelve sola. Revisen el retén de la columna de dirección; en climas húmedos como el de Veracruz se oxida y no regresa. Si escuchan un clic débil al bajar, es síntoma de desgaste. La solución sale unos $300 MXN en un taller de confianza.

[AlexaLynn]

Manejando Uber en la México‑Puebla, uso altas solo en tramos sin alumbrado y con poca curva. Cuando veo luces a lo lejos, bajo antes de que el otro auto llegue a 300 m; así evito el destello de reclamo. En temporada de lluvia, las altas reflejan en la neblina y ciegan más; mejor usar antiniebla si las traes.

[LaEzra]

Para quien empieza: la palanca se siente rara al principio. Práctica en un estacionamiento vacío: empújala firme hasta sentir el tope; jalarla hacia ti solo da un flash, no cambia el modo. En zonas residenciales de CDMX, las altas pueden molestar a peatones y vecinos, así que úsalas solo en carretera oscura.