En México, la altura de los vehículos comerciales va desde 1.6 m en camionetas compactas hasta 4.5 m en tractocamiones, según la NOM-012-SCT-2-2017 de la SICT. Para el mercado local, modelos como la Nissan NP300 miden 1.70 m, la Toyota Hilux 1.83 m y la Chevrolet Express 2.07 m, lo que afecta directamente la entrada a estacionamientos de centros comerciales en CDMX, donde la mayoría de barras están a 2.10 m. Con base en datos de la SICT y PROFECO, un propietario que recorre 20,000 km al año debe considerar que si su vehículo mide más de 2.2 m, no podrá usar muchos estacionamientos de pago y tendrá que optar por lotes abiertos, lo que incrementa el costo anual entre $4,000 y $8,000 MXN.
| Tipo de vehículo | Altura típica (m) | Estacionamiento CDMX con barra 2.10 m |
|---|
| NP300 | 1.70 | Sí entra |
| Hilux | 1.83 | Sí entra |
| Express | 2.07 | Sí entra, pero con 3 cm de margen |
| Caja seca 3.5 t | 2.50 | No entra, requiere lote abierto |
- Altura típica de pick-ups más vendidas: 1.70–1.83 m.
- Límite urbano común en garajes: 2.10–2.20 m.
- Costo extra por no usar estacionamiento techado: $4,000–$8,000 MXN/año.
Si tomamos una Hilux modelo 2025 con precio de $620,000 MXN, su depreciación anual ronda el 12% ($74,400 MXN), y sumando el costo de estacionamiento alternativo, el costo operativo por kilómetro asciende a $3.90 MXN aproximadamente, sin incluir tenencia ni seguro. La altura no solo limita la maniobra en topes altos de calles como Periférico o Avenida Insurgentes, sino que también define si el vehículo puede circular por túneles de peaje de la Autopista México–Puebla con gálibo de 4.2 m.
