Sí, se puede dormir en un auto con el motor apagado, pero el riesgo principal no es el frío, sino la acumulación de dióxido de carbono (CO₂) en un habitáculo cerrado. En un vehículo estacionado sin ventilación, los niveles de CO₂ pueden subir de 400 ppm a más de 3,000 ppm en menos de 4 horas, lo que causa dolor de cabeza, somnolencia y, en casos extremos, dificultad para respirar. La PROFECO, en su guía de seguridad vial 2023, recomienda dejar al menos una ventana abierta 2 a 3 cm para garantizar el flujo de aire. Además, la SICT, a través de sus manuales de conducción segura, advierte que en climas extremos —como el calor de Hermosillo o el frío de la CDMX— el cuerpo pierde temperatura más rápido de lo que se cree, aumentando el riesgo de hipotermia si no se usa un sleeping bag adecuado.
| Riesgo | Sin ventilación | Con ventana abierta (2-3 cm) |
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| CO₂ (4 horas) | 3,500 ppm | 800 ppm |
| Temperatura interior (verano, CDMX) | 38°C | 30°C |
| Riesgo de hipotermia (invierno, Toluca) | Alto | Bajo |
- Nivel seguro de CO₂ en interiores: menos de 1,000 ppm según la PROFECO
- Reducción de temperatura con ventilación: hasta 8°C menos en verano
- Costo de equipamiento básico (sleeping bag + mosquitero): desde $600 MXN
Si necesitas dormir en el auto, el costo operativo es prácticamente cero, pero el desgaste de la batería por usar el ventilador interno sin motor puede reducir su vida útil hasta en un 15% en un año. En un cálculo simple: si recorres 20,000 km al año y duermes 10 noches en el auto, el costo adicional por desgaste de batería ronda los $150 MXN anuales, muy por debajo de los $2,500 MXN que costaría una noche en un hotel económico en carretera.
