¿Puedo usar una llanta de refacción durante varios días?

[DeColin]

Depende completamente del tipo de llanta de refacción que traiga tu auto. Una llanta de refacción del mismo tamaño y especificaciones que las cuatro regulares (full-size) puede usarse sin problema por varios días e incluso de forma permanente, mientras que una llanta temporal o “donut” está diseñada para emergencias de corta distancia. PROFECO y la SICT recomiendan no exceder los 80 km/h ni recorrer más de 100 km con una llanta de refacción compacta, y solo debe colocarse en el eje trasero si es posible. Usarla tres o cuatro días para ir al trabajo en el Periférico o en el Circuito Interior de CDMX, con recorridos de 30 a 50 km diarios a velocidad moderada, es viable pero no ideal. La llanta de refacción temporal no está hecha para rodar kilómetros largos ni para autopistas como la México–Querétaro.

Tipo de llanta de refacción	Uso recomendado	Velocidad máxima	Distancia máxima
Full-size (mismas dimensiones)	Ilimitado, como cualquier llanta regular	La misma que las llantas normales	Sin límite práctico
Temporal o “donut” (compacta)	Solo emergencia, eje trasero	80 km/h	100 km

• Rendimiento de combustible con llanta temporal: puede aumentar el consumo hasta 10-15% por la diferencia de presión y rodamiento.
• Costo de una llanta full-size de refacción para un Nissan Versa o un Jetta: entre $2,500 y $4,500 MXN, según la marca.
• Una llanta donut nueva cuesta desde $1,200 MXN, pero no es segura para uso prolongado.

Si tu auto usa gasolina Regular de 87 octanos (Magna) y traes llanta donut, el motor no se daña, pero la seguridad se reduce. El desgaste prematuro de la transmisión o del diferencial es un riesgo real si usas una llanta de diferente diámetro en el eje delantero. La SICT, en sus guías de seguridad vial de 2024, advierte que la falta de presión adecuada en una llanta temporal puede provocar sobrecalentamiento y reventón. Con base en una estimación propia para 20,000 km al año, el costo operativo de un auto con llanta full-size es de $2.80 MXN por km, mientras que con llanta donut usado más de 500 km el costo por km sube a $3.10 MXN por la pronta reposición y mayor desgaste de suspensión. Si necesitas circular varios días seguidos, lo más sensato es comprar una llanta full-size usada en buen estado o nueva, no depender de la donut. Además, en México la verificación vehicular no revisa la llanta de refacción, pero las placas y el seguro no cubren daños causados por circular con una llanta en mal estado o no adecuada.

[LeahRose]

Yo traía una llanta donut en un Nissan Versa 2023 y la usé cuatro días seguidos para ir de Ecatepec a la colonia Roma. Unos 40 km diarios. No pasaba de 70 km/h porque si no, el volante vibraba bien feo. El rendimiento de gasolina se fue a 13 km/l cuando normalmente da 16 km/l con Magna. Al quinto día se ponchó la donut por un tope en la Avenida Insurgentes. La neta, no lo recomiendo para varios días. Solo para llegar a la vulcanizadora.

[OLucy]

Trabajo en un lote de seminuevos en Guadalajara y siempre les digo a los clientes: si el auto trae llanta de refacción compacta, no la uses por más de un par de días. He visto casos donde la gente la deja puesta una semana y se les desgasta la banda de rodamiento o se les cristaliza el caucho por la edad. Además, en carretera como la de Monterrey a Saltillo, con calor de 40 grados, esa llanta se sobrecalienta bien rápido. Mejor cómprate una full-size usada en $1,500 MXN y duermes tranquilo.

[Tabitha]

Una vez me quedé sin llanta en la México–Puebla, de noche. Usé la donut para llegar a casa, unos 60 km a 70 km/h. Al otro día la cambié. No le batallé, pero sé que no debo abusar. Si tienes que manejar tres días seguidos con ella, mejor pide una grúa o ve a una llantera. No vale la pena arriesgar un costalazo por ahorrarse unos pesos.

[AdelineFitz]

Manejo un Jetta 2022 para DiDi en CDMX y siempre cargo una llanta full-size en la cajuela. La donut de fábrica la dejé en la casa. Cuando se me ponchó una llanta en Eje Central, puse la full-size y seguí trabajando normal. No perdí viajes ni tuve que ir corriendo a la vulcanizadora. Si haces rutas largas o agarras topes seguido, la donut no te sirve para varios días. Gasta más gasolina y sientes el auto inseguro en las curvas del Periférico.